Fondée en 2018, TicTacTrip est la première plateforme de réservation pour les trajets interurbains & éco-responsables. Son offre facilite en quelques clics la réservation de l’ensemble de votre trajet pour vous rendre jusqu’à votre destination finale (ville, lieu touristique, festival, station de ski, hébergement, etc.).
Pour le Journal du Manager, Hugo Bazin, COO et cofondateur de TicTacTrip, partage avec nous l’histoire de la première application antigrève.
Comment ce projet est-il né ? Quel a été le déclic ?
J’ai rencontré mon associé, Simon Robain, lors de notre master à l’ESCP. Nous étions assez complémentaires puisqu’il est ingénieur et que moi, j’ai un profil financier et commercial. Nous avons tout de suite accroché, car nous faisions face à la même problématique : la desserte.
En effet, ayant de la famille qui habite dans de petits patelins, c’était toujours compliqué de se déplacer efficacement. Nous sommes donc partis de ce constat, à savoir : l’énorme inégalité de desserte et de connectivité entre les différentes villes et territoires. Ajouté à cela, il y a un enjeu climatique. En particulier lorsqu’on fait un trajet tel que « Paris — Marseille » en avion sachant qu’en train, il ne dure que 3 heures et émet entre 60 et 120 fois moins de CO2.
C’est ainsi que l’idée de TicTacTrip nous est venue. Nous souhaitions promouvoir les différents moyens de transport éco-responsables. Cela inclut le train, le bus, les navettes, le covoiturage. L’objectif final étant de changer notre façon de voyager.
Pouvez-vous présenter votre activité en quelques mots, et à qui s’adresse-t-il ?
TicTacTrip s’adresse au grand public, en particulier à toute personne qui souhaite voyager efficacement tout en maîtrisant son bilan carbone. Notre solution est une plateforme (et une application) qui permet de réserver des trajets en train, bus, covoiturage ou des trajets combinés.
Nous fournissons également des services à destination des professionnels du tourisme sous forme d’API ou de Widget. Aujourd’hui, nous avons plus de 300 partenaires de type destination comme les offices du tourisme, les comités départementaux, les agences de voyages, etc. Certains parmi eux ont des problématiques d’acheminement et incluent les trajets que nous vendons dans leurs services.
Comment l’activité de TicTacTrip a-t-elle évolué depuis sa création ?
Simon et moi nous sommes lancés en tant qu’étudiants-entrepreneurs avec 500 € en poche. Nous avons créé TicTacTrip en 2017, mais il nous a fallu consacrer trois années à la R&D, à la législation, aux contrats de type agence de voyages, etc. En effet, nous avions besoin de parrainages, de garanties bancaires et aussi de signer avec partenaires comme la SNCF, ce qui prend beaucoup de temps. Par conséquent, nos services ont réellement été lancés fin 2020.
Aujourd’hui, nous comptons un effectif de 17 collaborateurs. Notre activité avance plutôt bien puisque depuis 2020, nous enregistrons près de 350 % de croissance par an. De plus, nous sommes accélérés par Tomcat, mais également par Techstars, l’un des plus grands modules d’accélération au monde pour startup.
Comment le secteur du transport de voyageurs a-t-il accueilli votre solution ?
Cela dépend de quel acteur. Typiquement, tous les acteurs avec qui nous travaillons afin de les aider à améliorer la desserte nous ont très bien accueillis. À savoir les festivals, les offices de tourisme, les agences de voyages, etc.
Par contre, pour certains transporteurs, cela reste un peu plus compliqué, en particulier la SNCF. En effet, il est à noter que la SNCF doit partager ses données et mettre toutes les agences de voyages certifiées au même niveau. Étant donné que son application SNCF Connect est le distributeur officiel, elle voit d’un très mauvais œil qu’un autre acteur puisse distribuer du train et soit capable de faire les choses mieux qu’elle. Cela complique un peu les choses puisque nous sommes à la fois partenaires et concurrents.
TicTacTrip cible le grand public. Quels sont leurs habitudes et comportements de consommation ? Comment votre activité a-t-elle évolué face à la crise du Covid-19 ?
Pour ce qui est des habitudes, les tendances restent sur des trajets de dernière minute. Avant la crise sanitaire, on enregistrait une moyenne de réservation 48 h à 72 h avant le trajet. Aujourd’hui, les chiffres se sont un peu étalés. Néanmoins, nous restons sur une moyenne de 72 h à l’exception des destinations comme les stations de ski où les gens réservent dès l’ouverture, c’est-à-dire 2 à 3 mois avant.
Le covid-19 a changé beaucoup de choses, notamment la façon de voyager. Effectivement, les gens voyagent plus proche de chez eux. Il y a également la prise de conscience autour de l’environnement. Cela représente deux points qui nous motivent, car nous sommes spécialisés sur les transports terrestres et les trajets éco-responsables et nationaux.
Avez-vous des concurrents ? Comment vous démarquez-vous ?
Contrairement à nos concurrents, nous ne proposons pas l’avion, car nous nous focalisons sur la desserte à l’échelle nationale. TicTacTrip se démarque des concurrents grâce aux compagnies qu’elle intègre, notamment les compagnies régionales. Autrement dit, nous proposons des combinaisons entre les liaisons nationales et les compagnies régionales d’où notre capacité à desservir et à proposer des voyages qui n’existent nulle part ailleurs.
Prévoyez-vous d’étendre votre activité à l’international ?
Oui, et cela dès 2024. Pour l’instant, nous hésitons entre l’Espagne (Ibérique), l’Italie et le Royaume-Uni qui ont des typologies très différentes.
Ibérique, c’est un marché qui est peu mature où il y a encore un travail d’évangélisation à faire parce que les gens utilisent beaucoup leur voiture. Nous trouvons très intéressant de s’y lancer pour être les premiers à y exercer notre activité. Pour ce qui est de l’Italie, l’activité est assez libéralisée. Il y existe plusieurs compagnies de train, ce qui implique que le marché est déjà mûr. Cependant, il faut un acteur capable de tout intégrer. Quant au Royaume-Uni, le marché est déjà bien libéralisé, mais il existe un distributeur presque monopolistique : The Trainline. Toutefois, ce dernier sera mis en concurrence par l’État anglais qui lance sa propre application de réservation de train.
Quelles difficultés avez-vous connues lors de votre parcours entrepreneurial ? Quelles leçons retenez-vous de cette aventure ?
Il est à noter que TicTacTrip est un projet très ambitieux et assez compliqué. Sans oublier que nous sommes sur un marché à la fois prometteur, dynamique et complexe, puisque l’on s’adresse à de grands acteurs, que ce soit en termes de concurrence ou de partenariat.
Dès le départ, il y a peu de personnes qui croyaient en nous. Notre force a été d’avoir la bonne association, car avec Simon, nous avons toujours été très solidaires. C’est la raison pour laquelle nous avons réussi à nous développer correctement.
Quelles sont vos ambitions pour TicTacTrip ?
Notre ambition est de changer les habitudes de voyage en apportant un service efficace qui répond aux problématiques de desserte et d’écologie. Pour conclure, nous souhaitons devenir un incontournable du marché français et européen sur tout ce qui est réservation de trajets terrestres et éco-responsables.
Nos remerciements à Hugo Bazin, cofondateur de TicTacTrip.
Propos rapportés par l’équipe de manager.one
